L’EVENTO: 2008 Techno 293 Class European Championships and 2008 Raceboard Class European Championships.

Elemento di spicco e qualificante nel panorama delle attività previste per la prossima stagione agonistica, è il Campionato Europeo di Windsurf della classe Techno 293 e Raceboard in programma alla Lega Navale di Civitavecchia dal 20 al 24 marzo 2008.

Straordinaria sintesi del trinomio GIOVANI-SPORT-VELA l’evento è riservato a 2 Classi internazionali di windsurf con una partecipazione stimata tra i 150 – 200 atleti provenienti da tutte le Nazioni Europee con flotte di maggiore entità per quelle nazioni come Francia, Inghillterra, Spagna e Italia in cui la diffusione dello sport del windsurf rappresenta una tradizione ormai consolidata.

Classe Techno 293 O.D.

La Techno 293 One Design Class è oggi la classe di windsurf più dinamica al mondo con un numero di partecipanti che dimostra un trend di sviluppo straordinario. Nel mese di Maggio 2007 è stata riconosciuta come classe Internazionale dall’ISAF per i surfisti di età inferiore ai 17 anni e sta ora vivendo un considerevole sviluppo in tutto il mondo grazie a nuovi paesi e Federazioni di Vela che la scelgono per incrementare e facilitare la crescita dei propri programmi di windsurf per i giovani. In Francia, dell’ultimo campionato nazionale junior 2007 i concorrenti erano oltre 200.
Nel mese di Novembre 2007, inoltre, il Comitato Olimpico Internazionale ha ufficialmente reso noto che sarà il Techno 293 O.D. la classe che disputerà le prime Olimpiadi Giovanili del 2010 .
La Techno 293 O.D. è oggi la maggiore flotta di windsurfing nel mondo. Trampolino di lancio per i campioni di domani. Sarà all’Europeo di Civitavecchia la principale classe in regata sia per numeri sia per il valore formativo rappresentando la disciplina più vicina ai giovanissimi che trova uguale filosofia, senso e diffusione solo nella classe Optimist per la vela.

Due le categorie in regata: Under 15 riservata a ragazzi e ragazze che compiono nell'anno della competizione 12, 13 e 14 anni con vele max 6.8 mq.; Under 17 riservata a ragazzi e ragazze che compiono nell'anno della competizione 15 e 16 anni(o anche più giovani) con vele max 7.8 mq.

Classe Raceboard

Quest’ultima classe rappresenta una delle più interessanti discipline attualmente presenti nel panorama mondiale considerata da tecnici, allenatori e Federazioni una vera e propria classe-laboratorio che permette importanti confronti su materiali e attrezzature rappresentando un buon serbatoio di passaggio per quegli atleti che finiscono la loro esperienza con la tavola Techno 293 o con altre classi giovanili, ma non hanno intenzione di seguire la più impegnativa e economicamente onerosa classe Olimpica.

Il Raceboard nacque nel 1990 come alternativa al Funboard che al tempo era la classe più significativa a livello internazionale. Se il Funboard implicava vento forte, il Raceboard costituiva il format migliore per condizioni di vento medio-basse.
Si pensava che in Italia, notoriamente caratterizzata da vento debole almeno in buona parte delle stagioni e delle località, fosse in grado di rivaleggiare con il Funboard che all'epoca contava oltre 600 soci e una pratica di regate coinvolgente almeno 400 atleti. Tavole lunghe con deriva e possibilità di pompaggio erano le caratteristiche che differenziavano il Raceboard dal Funboard.
A  livello internazionale, almeno per tutti gli anni Novanta, le partecipazioni erano consistenti (con un record di oltre 100 presenze ai mondiali assoluti 1992, a quelli master 1994 e agli assoluti nel 1997, ma ancora una cinquantina di presenze agli assoluti e oltre settanta per i master nel 1999).

Quasi sempre i vincitori furono francesi e i picchi di partecipazione si registrarono proprio con le edizioni disputate in Francia. Harry Negri ottenne brillanti risultati nei top ten e Maurizia Lenardon fu campionessa mondiale femminile masters in Ungheria nel 1995.

L'avvento - e poi il crescere tumultuoso – di altre specialità (Formula windsurfing) nei primi anni del Millennio ha fatto ripensare sull'utilità della classe Raceboard che aveva perso appeal anche come classe a basso vento e rischiava di rimanere un doppione di secondo livello della classe olimpica, alle cui regate era spesso abbinata. Già si parlava di chiudere la classe. Tuttavia ci si rese conto dell'importanza di avere una sorta di cassa di compensazione per poter gareggiare con materiale analogo a quello olimpico, prodotto da altre aziende, e con materiale sperimentale che avrebbe potuto nel futuro aprire nuovi orizzonti.

Così a Cadice nel 2005 è stata data via libera all'inserimento degli ibridi tra i materiali disponibili per la classe Raceboard, che ora affianca due format, le vecchie tavole longboard e i nuovi ibridi. Parallelamente si decise di introdurre anche un titolo youth, da correre solamente con i materiali ibridi.
Attualmente per gareggiare nel Raceboard è possibile utilizzare una tra le 25 tavole ammesse, divise nelle seguenti categorie:
- vecchie longboard prodotte negli anni 93-98, lunghezza da 3700 a 3800 cm. (11 modelli tra cui l'ex olimpica Mistral OD) solo per assoluti e master
- nuove longobard prodotte nel 2007 che segna il ritorno a questo tipo di prodotti dopo una pausa decennale (2 modelli) solo per assoluti e master tavole ibride prodotte a partire dal 2005.

A Civitavecchia saranno presenti entrambe le categorie con atleti Youth maschi e femmine che non hanno ancora compiuto il 20° anno d’età e che potranno esclusivamente usare vele di superficie non superiore a 8,5 mq. Al loro fianco parteciperanno anche gli over 20 suddivisi nel raggruppamento maschile con vela da 9,5 mq e femminile con vela da 8,5 mq.